Transgruas Grúas

El dispositivo ADC (automatic dynamic control) es un dispositivo exclusivo de Fassi desarrollado por su departamento de I+D

El aumento de la exigencia del rendimiento de las grúas y su funcionamiento con plena seguridad ha provocado un auténtico desafío tecnológico que Fassi viene afrontando en los últimos años, desarrollando diferentes dispositivos que garanticen el mejor rendimiento de la grúa en cualquier condición de trabajo y con total seguridad para el operador. 

El dispositivo ADC lo que hace es gestionar el control de la dinámica en todas las funciones de la grúa, de manera automática, maximizando la velocidad de movimiento en función de la magnitud de la carga maniobrada, realizando movimientos suaves y precisos, reduciendo al mínimo los esfuerzos estructurales en la grúa y el chasis del vehículo. En términos funcionales, un incremento del momento aplicado en la grúa y por consiguiente de las presiones inducidas por la carga en los cilindros de elevación, detectadas por los mismos transductores que activan el limitador de momento, automáticamente determinan una reducción progresiva de la velocidad de movimiento de la grúa. Esto, permite maniobrar a velocidades elevadas con cargas ligeras y velocidades más controladas con cargas mayores, garantizando un alto nivel de seguridad operativa en términos de estabilidad del vehículo y una reducción de los esfuerzos estructurales tanto de la grúa como del chasis del camión. 

Estas ventajas se ponen en evidencian en una maniobra de descenso de una carga pesada: una brusca parada en este caso no genera oscilaciones en los brazos de la grúa ni en el camión ya que la velocidad de descenso se reduce proporcionalmente a la magnitud de la carga soportada, minimizando sensiblemente los efectos de la inercia.

La gestión del control dinámico se obtiene regulando los parámetros presentes en el software de la tarjeta electrónica de la unidad de control central.

Las ventajas del dispositivo ADC son claras para todas las partes implicadas: 

· Reducción de los esfuerzos en la grúa con el consecuente incremento de su vida útil.
· Reducción de los esfuerzos en el chasis del camión con el consecuente incremento de su vida útil.
· Reducción del riesgo de vuelco del vehículo en caso de maniobras bruscas con cargas pesadas, ya que los efectos dinámicos se reducen drásticamente.
· Movimientos delicados, controlados automáticamente por el dispositivo.